PSD tidak memiliki satu pun dari komponen itu.
Karena berbasis planetary gear, kerugian mekanis jauh lebih kecil. Tenaga yang biasanya “hilang” di jalur transmisi bisa disalurkan lebih optimal ke roda.
Di situlah efisiensi 40 persen berasal.
Saat melaju pelan atau terjebak macet, PSD mendorong motor listrik untuk bekerja dominan. Ini jauh lebih irit karena tidak membakar bensin sama sekali.
Saat butuh tenaga ekstra, misalnya menyalip atau menanjak, PSD memadukan mesin bensin dan motor listrik sekaligus. Performa tetap responsif, konsumsi BBM tetap terkendali.
Perawatan Lebih Mudah, Biaya Lebih Hemat
Keunggulan PSD tidak berhenti di efisiensi bahan bakar.
Karena tidak ada sabuk CVT atau pelat kopling, komponen PSD jauh lebih tahan lama. Toyota menyebut perawatan PSD hanya memerlukan penggantian pelumas secara berkala.
Tidak ada penggantian kopling. Tidak ada cairan transmisi khusus yang harus diperhatikan.
Artinya, biaya perawatan jangka panjang lebih ringan dibanding mobil konvensional.
Dari sisi kenyamanan berkendara, ketiadaan perpindahan gigi membuat akselerasi Veloz Hybrid terasa mulus. Tidak ada hentakan. Tidak ada suara kasar khas CVT saat tarikan panjang.
