Portal Pantura – Pasar otomotif Indonesia sedang diramaikan dengan kehadiran mobil listrik mungil yang bikin geger: BYD Atto 1. Mobil ini bukan cuma menarik perhatian lewat desainnya yang unik, tapi juga harganya yang super kompetitif.
Bayangkan, varian terendahnya dibanderol di bawah Rp200 juta! Ini jelas bukan cuma ancaman bagi mobil listrik lain, tapi juga mobil LCGC yang selama ini jadi primadona.
Siapa Sebenarnya BYD Atto 1 Ini?
Mungkin Anda pernah melihat fotonya dengan nama BYD Seagull atau Dolphin Mini. Betul sekali, Atto 1 adalah mobil yang sama, hanya saja namanya disesuaikan untuk pasar yang berbeda. Di Cina, Filipina, dan Kolombia disebut Seagull. Di Eropa namanya Dolphin Surf. Nah, khusus di Indonesia, ia hadir sebagai Atto 1.
Meski namanya Atto, mobil ini tetap masuk dalam keluarga “Ocean Series” BYD, dengan sentuhan desain yang terinspirasi dari laut, seperti elemen “sea lion” dan “dolphin.”
Dengan dimensi kompak dan empat pintu, Atto 1 siap bersaing dengan Wuling Binguo, Citroen C3, dan Neta V. Tapi yang mengejutkan, harganya justru lebih murah dari mereka, bahkan di bawah beberapa mobil listrik mikro dua pintu seperti Wuling Air EV, Seres E1, dan FinFast VF3. Lebih gilanya lagi, varian Dynamic-nya bahkan bisa mengalahkan harga LCGC macam Honda Brio Satya E CVT dan Toyota Agya G CVT. Ini benar-benar gebrakan!
BYD Atto 1 hadir dalam dua varian: Dynamic dengan klaim jarak tempuh 300 km, dan Premium yang bisa menempuh 380 km sekali cas. Pilihan warnanya ada tiga: Apricity White (putih), Cosmos Black (hitam), dan Sprout Green (kuning stabilo).
Desain Eksterior yang “Anti-Mainstream”
Banyak yang bilang Atto 1 sekilas mirip Lamborghini yang “dipipihkan.” Mungkin ini terdengar lucu, tapi justru jadi pujian, kan? Kapan lagi bisa punya mobil Rp200 jutaan dengan tampilan ala “Lambo” yang super kompak dan fun?.
Berbeda dengan Binguo atau Neta V yang cenderung membulat, Atto 1 tampil dengan garis-garis tajam yang terlihat lebih modern dan sporty. Desainnya lebih mirip Dolphin Surf di Eropa, dengan beberapa detail yang disesuaikan untuk pasar Indonesia.
Bagian depannya paling ekstrem dengan lampu model “double slash” yang unik, lengkap dengan tulisan BYD di dalamnya. Panel hitam yang membentang penuh di bawah lampu depan memberikan kesan lebar, dipadukan dengan grille trapesium yang tajam.
Di sisi samping, lekukan tajamnya juga sangat menonjol. Garis yang ditarik dari fender depan hingga pilar C membuat jendela belakang terlihat sangat menyempit. Handle pintu yang terkesan “jauh” dari garis jendela menambah kesan unik.
Velg 16 inci berwarna abu-abu terlihat besar, meski bannya agak tipis, tapi secara keseluruhan tetap menarik. Jangan lupakan tulisan “Blade Battery” di panel bawah pintu belakang yang menegaskan teknologi baterai andalannya.
Tampilan belakang Atto 1 juga menjadi favorit. Kaca belakangnya sangat kecil, tanpa wiper, namun justru menyatu apik dengan spoiler besar di atasnya. Lampu belakangnya menyambung penuh, menambah kesan lebar, dan bumper bawahnya dibuat berlekuk tajam menyerupai diffuser.
Interior Premium di Kelasnya
Jika ada satu bagian yang membuat Atto 1 terasa lebih mahal dari harganya, itu adalah interiornya. Dashboardnya meliuk-liuk, dengan material empuk di bagian tengah. Layar floating besar di tengah, meski kecil untuk standar BYD, tetap lebih besar dari kebanyakan mobil di kelas harganya. Kontrol fisik penting juga tetap tersedia.
Desain ventilasi AC yang unik, terintegrasi dengan dashboard yang seolah “berlubang-lubang,” menambah nilai estetika. Konsol tengah yang menjorok ke atas tidak hanya fungsional untuk wireless charger (varian Premium), tapi juga menyediakan ruang penyimpanan terbuka yang pintar di bagian bawah, baik untuk penumpang depan maupun belakang.
Setir tiga palang sudah dilapisi kulit di varian Premium. Jok depan semi-bucket dengan headrest terintegrasi terlihat sporty dan mahal, bahkan di varian terbawah. Varian Premium bahkan dilengkapi jok pengemudi elektrik.
Menariknya, BYD mengubah kontur jok belakang Atto 1 versi Indonesia agar bisa menampung tiga penumpang dengan tiga headrest, berbeda dengan versi luar negeri yang umumnya dua tempat duduk.
Meskipun akan sedikit sempit untuk tiga orang dewasa, ini jauh lebih baik dibandingkan jok belakang mobil listrik mikro sejenis.
Namun, bagian pintu menjadi area di mana material plastiknya paling terasa “murah.” Meskipun begitu, desainer BYD menyiasatinya dengan bentuk yang meliuk-liuk. Plafon hitam, meski mungkin mengurangi kesan lapang, justru dianggap lebih mewah oleh sebagian masyarakat Indonesia.
Detail kecil seperti lampu kabin LED di depan, sunvisor dengan cermin dan lampu, serta gantungan baju di pilar B, menunjukkan perhatian BYD pada kenyamanan.
Performa dan Fitur: Lebih dari Cukup
Atto 1 adalah mobil listrik murni dengan motor depan bertenaga 74 HP dan torsi 135 Nm. Angka ini mungkin tidak setinggi Neta V, namun tetap kompetitif dibanding Binguo atau Citroen C3, dan jelas jauh lebih bertenaga dari mobil listrik mikro lainnya. Kecepatan maksimalnya diklaim 130 km/jam, cukup mumpuni untuk penggunaan perkotaan.
Transmisinya menggunakan tuas
fisik yang unik di konsol tengah. Baterai LFP (Lithium Iron Phosphate) dengan teknologi Blade Battery BYD diklaim aman dan tahan lama. Kapasitas baterai 30,08 kWh (Dynamic) dan 38,88 kWh (Premium) memberikan klaim jarak tempuh NEDC 300 km dan 380 km.
Meskipun tidak sekaya fitur BYD Atto 3 atau Seal, Atto 1 menawarkan banyak hal untuk harganya. Varian Premium dilengkapi wireless charger. Ada port USB Type A dan Type C di depan, serta fitur Vehicle to Load (V2L) yang memungkinkan mobil menjadi sumber listrik hingga 2,2 kW. Remote kunci dengan fitur lock, unlock, buka bagasi, remote start, dan passive keyless entry semakin menambah kenyamanan.
Uniknya, ada juga fitur “driving password” dan NFC card key yang bisa menggantikan kunci fisik.
Fitur telematik memungkinkan Anda memantau dan mengontrol beberapa fitur mobil dari ponsel. Rem parkir elektrik yang otomatis aktif saat masuk gigi P dan nonaktif saat keluar dari P, serta auto hold, meningkatkan kepraktisan berkendara. Lampu otomatis dan wiper intermittent variable juga hadir.
AC diatur melalui head unit, namun ada juga tombol fisik untuk fungsi dasar. Menariknya, ada gestur tiga jari pada head unit untuk mengatur suhu dan kecepatan kipas secara cepat. Instrumen cluster 7 inci, meski bagian layarnya hanya sekitar 4 inci, memberikan informasi penting seperti waktu berkendara, konsumsi energi, dan TPMS (sistem pemantau tekanan ban).
Sistem hiburan dilengkapi head unit 10,1 inci yang mendukung Wireless Apple CarPlay dan Wireless Android Auto. Anda bisa mengakses aplikasi favorit seperti Apple Music, Spotify, dan Google Maps tanpa kabel. Fitur lain meliputi kamera belakang, BYD Assistant (perintah suara), smart charging, dan App Store khusus BYD.
Keamanan yang Terjamin
BYD Atto 1 mungkin tidak dilengkapi fitur ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) seperti beberapa saudaranya di Cina atau Eropa, namun fitur keamanan dasar Atto 1 tergolong lengkap. Varian Premium memiliki enam airbag (dua depan, dua samping, dan dua pilar), sedangkan varian Dynamic empat airbag (dua depan dan dua pilar). Sistem pengereman ABS, EBD, Brake Assist, Traction Control, dan Stability Control juga lengkap. Ada juga Hill Start Assist, sensor parkir belakang, kamera mundur, TPMS, dan ISOFIX.
Bagasi dan Penyimpanan
Bagasi Atto 1 memang tidak terlalu besar dibanding kompetitor sekelasnya, namun cukup fungsional untuk mobil berukuran ini. Sayangnya, tidak ada ruang penyimpanan tambahan di bawah lantai bagasi seperti versi Dolphin Surf di Eropa. Kursi belakang bisa dilipat untuk memperluas kapasitas bagasi, namun tidak terpisah.
Secara keseluruhan, BYD Atto 1 hadir sebagai pilihan mobil listrik yang sangat menarik di Indonesia. Dengan harga yang agresif, desain unik, interior yang berkelas di segmennya, dan fitur-fitur yang lengkap, ia siap menjadi penantang serius di pasar otomotif tanah air.
Apa pendapat Anda tentang BYD Atto 1?.***
